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一輛行駛里程約7.9萬km，搭載愛信最新款8速縱置自動變速器的的2013款保時捷卡宴3.0T轎車。
車主反映：該車有時起動后掛前進擋車輛不走，但將換擋桿來回多掛幾次后車輛才可以前進行駛，行駛中自動變速器升降擋均無明顯異常，儀表盤上沒有任何故障代碼提示。
故障診斷：使用專用故障檢測儀對整車進行故障檢測，沒有任何故障代碼存儲；發動機運行平穩，查看自動變速器動態數據流，沒有發現異常數據。因該車前進擋多掛幾次能正常行駛，倒擋掛擋能夠直接行駛，說明該自動變速器前進擋與倒擋的共用部件（如發動機、液力變矩器、輸入輸出軸、自動變速器油等）正常，只可能是前進擋和倒擋非共用部件（如換擋元件、油壓、閥體油路、換擋桿、擋位開關等）異常導致上述故障出現。檢查自動變速器油油位，正常；詢問車主得知，該車不久前曾在其他修理廠做過自動變速器維護，更換了自動變速器油和濾清器，該故障是這次維護后不久開始出現的。和車主溝通后經車主同意，決定對自動變速器進行拆解檢查。拆下自動變速器油底殼，發現油底殼內部沒有任何雜質，只是油泥稍微多了一點；拆下閥體，對離合器進行加壓試驗，沒有發現異常；對離合器、油泵等自動變速器內部元件進行分解檢查，也未發現異常。檢查至此，故障點就縮小到閥體總成和自動變速器以外的控制元件或傳感器上了。對閥體進行檢查，用小的挑針對各個閥柱進行復位檢查，發現有一個閥柱復位異常緩慢，筆者懷疑是該閥柱的復位彈簧斷掉（之前曾遇到過愛信09M自動變速器復位彈簧斷裂的案例），于是對閥體進行解體檢查，當分解到上述復位緩慢的閥柱時，發現復位彈簧并沒有斷掉，仔細觀察發現，其閥套內壁有1根頭發絲卡在里面，從而導致閥柱不能正常移動，當閥柱卡在泄油口時，由于建立不起油壓，從而導致車輛出現掛前進擋不能行駛的故障。
故障排除：對閥體和自動變速器內部進行徹底清潔處理，并更換一次性必換件及自動變速器油濾清器等，組裝好自動變速器，裝車并進行匹配后試車，自動變速器工作恢復正常，故障排除。
主營范圍：變速箱專業維修、變速箱保養與養護、配件銷售、油品銷售等。
專業維修：奔馳、寶馬、保時捷、路虎、奧迪、大眾等各國自動變速箱，提供包括奧迪/大眾、寶馬、豐田、凌志在內的德系、歐系、日系、美系、國產轎車所配套的各種自動變速器的售后服務，開展相關的維修、再造和技術咨詢等項服務。專業維修世界各國自動變速箱（AT.CVT.DSG.MAT）批發零售各種自動變速箱總成零配件及修包。
維修標準與服務承諾：徹底解體，清洗閥體、變扭器翻新、離合器打壓、更換密封件，包括橡膠片、墊片、制動帶更換摩擦材料，摩擦片、 對液力變矩器進行再生 對閥體箱總成進行再生 、對總成進行動態模擬測試 、對再生總成進行殼體表面處理。
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